Несомненно, главной новинкой юбилейной пятой международной выставки вертолетной индустрии HeliRussia 2012, прошедшей 17–19 мая в московском центре «Крокус Экспо», стал установленный в центре экспозиции холдинга «Вертолеты России» полноразмерный макет перспективного среднего вертолета Ка-62. Он был изготовлен непосредственно к выставке и дает полное представление о том, как будет выглядеть новый отечественный вертолет, создаваемый в классе взлетной массы 6,5 тонн и предназначенный для перевозки до 15 пассажиров или 2000 кг грузов (на внешней подвеске – до 2500 кг).

При сохранении внешнего подобия проходившим испытания военным вертолетам Ка-60, коммерческий Ка-62, создаваемый с учетом предстоящей сертификации не только в России, но и в Европе, имеет ряд существенных отличий.

Перечислим лишь некоторые из них. Во-первых, изменилась силовая установка, несущая система и трансмиссия. Несущий винт стал пятилопастным, а применение двигателей Turbomeca Ardiden 3G взлетной мощностью 1780 л.с. (на ЧР – 1940 л.с.) привело к некоторому изменению обводов мотогондол. Разработчиком и поставщиком трансмиссии (включая главный и хвостовой редукторы) выбрана австрийская компания Zoerkler.

Во-вторых, существенно увеличена площадь остекления пассажирской кабины, причем каждое из боковых стекол выполняет функции аварийного выхода для безопасного покидания машины в случае аварии и опрокидывания. Для этих же целей комфортабельные пассажирские кресла установлены по три в ряд. В-третьих, шасси вертолета стало «полуубирающимся» в обтекатели по бокам фюзеляжа и под хвостовой балкой.

Разработку и поставку комплекса бортового оборудования для Ка-62 осуществляет российская компания «Транзас». Кабина экипажа выполнена «стеклянной», при этом командир экипажа размещается в ней на правом месте.

В настоящее время на арсеньевском заводе «Прогресс» ведется изготовление деталей и агрегатов для первых опытных образцов Ка-62. Ожидается, что уже к концу этого года начнутся испытания образца, предназначенного для наземной отработки силовой установки, трансмиссии и несущей системы. Следом весной 2013 г. планируется изготовить первый летный образец, который может подняться в воздух уже в мае 2013 г.

Всего в программе сертификационных испытаний предполагается задействовать четыре прототипа. Сертификация Ка-62 и запуск его в серийное производство в Арсеньеве намечены на 2015 г.

Источник:  Взлет    take-off.ru

Понравилась статья? Расскажите друзьям:
Общайтесь со мной:

Related posts:

  1. MRJ первый полет – через год
  2. Ка-62: в небо – через два года
  3. Первый Ка-32 в Бразилии
  4. Первый Boeing 747-8F уже в России
  5. Комплексный тренажер для вертолета Ка-52

Вы можете следить за ответами к этой записи через RSS.
Вы можете оставить отзыв или трекбек со своего сайта.

Отзывов пока нет

Ваш отзыв

Имя (*)
Почта (не публикуется) (*)
Сайт
Сообщение