С учетом имеющегося портфеля заказов и фактических возможностей российской авиапромышленности можно ожидать, что в 2012 г. будет изготовлено до 20 новых самолетов SSJ100, до семи Ан-148, по одному Ту-204СМ, Ту-214, Ил-96 и Ил-76МД-90А, а также два Ту-154М и до трех Ан-140 – в общей сложности до 35–36 новых воздушных судов.

Кроме того, в Ташкенте должны быть построены по одному новому Ил-76ТД-90ВД и Ил-114-100. С учетом оставшихся с 2011 гг. уже облетанных четырех новых Ту-204 (два Ту-204-300 и два Ту-204-100С), одного Ил-96-400Т, двух Ту-214 и трех Ан-148, объем поставок заказчикам может достигнуть четырех десятков машин, что в 2,5 раза больше результата 2011 г.

Хотелось бы надеяться, что наш прогноз не сильно разойдется с реальностью, и тогда, спустя год, можно будет констатировать, что наметившиеся в 2011 г. скромные признаки подъема в российском гражданском самолетостроении получили свое развитие.

Источник:  Взлет    take-off.ru

Итоги информационного обзора будут полезны для экспертов оценщиков  по рынку парка самолетов,  рыночной стоимости,  ценам на  самолеты, оценки самолетов, оценки вертолетов, оценки авиатехники

Понравилась статья? Расскажите друзьям:
Общайтесь со мной:

Related posts:

  1. Авиасалон в Бахрейне BIAS 2012
  2. «Авиакор». Авиация итоги 2011

Вы можете следить за ответами к этой записи через RSS.
Вы можете оставить отзыв или трекбек со своего сайта.

Отзывов пока нет

Ваш отзыв

Имя (*)
Почта (не публикуется) (*)
Сайт
Сообщение