Архив за Май 2012

Как было заявлено на салоне «Двигатели-2012», в апреле этого года суммарная наработка «на крыле» двигателей ПС-90А, разработанных ОАО «Авиадвигатель» и серийно выпускаемых ОАО «Пермский моторный завод», превысила 3 млн часов. Этот высокий показатель стал своеобразным подарком к 20-летнему юбилею с момента сертификации ПС-90А в апреле 1992 г. В настоящее время двигатели семейства ПС-90А используются на 82 магистральных самолетах в 11 отечественных и пяти иностранных авиакомпаниях. В течение эксплуатации двигатель ПС-90А непрерывно дорабатывался конструктивно, совершенствовалась технология его производства, что позволило значительно улучшить его надежность и увеличить ресурс. Читать полностью...

12 апреля ОАО «НПО «Сатурн» получен сертификат Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) на производство серийных двигателей SaM146. Программа создания двигателя SaM146 для самолетов Sukhoi Superjet 100 реализуется совместным предприятием PowerJet, образованным в июле 2004 г. на паритетных началах российским НПО «Сатурн» и французской компанией Snecma (входит в группу Safran). Читать полностью...

Как сообщил на выставке  «Двигатели-2012» Генеральный конструктор ОДК Александр Ивах, в минувшем году в России было произведено около 70 новых двигателей семейства РД-33. Их серийный выпуск в настоящее время сосредоточен на ММП им. В.В. Чернышева. Ранее РД-33 серии 2 выпускало также ОМО им. П.И. Баранова (ныне – филиал НПЦ газотурбостроения «Салют»), но в связи с тем, что теперь заказчиками востребованы только РД-33 серии 3 и РД-33МК, в Омске остался лишь ремонт ранее изготавливавшихся там изделий, а новое производство сконцентрировано в Москве. Читать полностью...

Научно-производственный центр газотурбостроения «Салют», как сообщил генеральный директор предприятия Владислав Масалов, в прошлом году изготовил около сотни трубореактивных двигателей АЛ-31Ф нескольких вариантов исполнения. Более 75% из них, в первую очередь в модификации АЛ-31ФН, отправилось на экспорт. Читать полностью...

В прошлом году к летным испытаниям подключились второй и третий летные образцы создаваемого компанией «Сухой» истребителя пятого поколения ПАК ФА. Они оснащаются двигателями так называемого первого этапа, разработанными НТЦ им. А.М. Люльки (филиал НПО «Сатурн») и изготовленными «Сатурном» в кооперации с УМПО. Аналогичными силовыми установками в ближайшие годы будут комплектоваться и последующие самолеты этого типа. А на перспективу предусмотрено создание нового двигателя для ПАК ФА – так называемого двигателя второго этапа. Читать полностью...

Объединенная двигателестроительная корпорация наращивает объемы производства авиационных двигателей. По итогам 2011 г. предприятия ОДК произвели около 650 двигателей для самолетов и вертолетов. Об этом на 12-м международном салоне «Двигатели-2012» сообщил заместитель управляющего директора – Генеральный конструктор Объединенной двигателестроительной корпорации Александр Ивах. Читать полностью...

Правительство Казахстана объявило о своих планах о приобретении 20 транспортных вертолетов EC 725 Super Cougar.  Со ссылкой на компанию  Eurocopter  по сообщению Lenta.ru вертолеты будут закуплены для  министерства обороны Казахстана. Читать полностью...

5  мая Центральная акцизная таможня отмечает пятнадцатилетие своей деятельности. Центральная акцизная таможня – специализированное подразделение ФТС России, которое уполномочено проводить таможенные операции в отношении подакцизных и других близких к подакцизным товаров. Объемы оформляемых ЦАТ товаров растут с каждым годом. И с каждым годом увеличиваются отчисления в федеральный бюджет страны. В прошлом году ЦАТ работала в новых условиях – в формате законов Таможенного союза.  Читать полностью...

Рост показателей работы воздушного транспорта России за прошлый год вновь, как и в2010 г. (см. «Взлёт» №4/2011, с. 36–43), оказался выше общемирового. По данным Международной ассоциации воздушного транспорта IATA (объединяет 85% существующих в мире авиакомпаний), объем пассажирских авиаперевозок в2011 г. вырос на 6,9%, а грузовых, напротив, упал на 0,7%. Читать полностью...

В 2011 г. серийный выпуск двигателей для пассажирских и транспортных самолетов осуществлялся в России Пермским моторным заводом и НПО «Сатурн». В Перми было изготовлено и поставлено заказчикам 23 новых двигателя семейства ПС-90А (на один меньше, чем годом раньше), в Рыбинске – 15 серийных SaM146 (в 2010 г. – шесть). Читать полностью...

Большинство активов отечественного авиадвигателестроения сегодня сосредоточено в созданной в ноябре 2007 г. Объединенной промышленной корпорацией «Оборонпром» Управляющей компании «Объединенная двигателестроительная корпорация». По официальным данным, ей в настоящее время управляется 85% активов отрасли. Процесс консолидации предприятий под эгидой ОДК в основном завершился в 2010 г. Читать полностью...

Минувший 2011 г. продемонстрировал, что в отрасли отечественного авиационного двигателестроения в целом продолжается тенденция к улучшению финансово-экономического состояния предприятий и росту производства. Читать полностью...

Весьма успешным минувший год был и для французской компании Snecma (входит в группу Safran). Львиную часть доходов принесли поставки производимых в рамках совместного с General Electric предприятия CFM International двигателей семейства CFM56, применяемых сегодня на всех вновь выпускаемых самолетах Boeing 737, большей части лайнеров семейства А320, а также на военных самолетах на их базе. С конца 70-х гг., когда началась эксплуатация первых версий CFM56, изготовлено уже более 23 тыс. таких двигателей. Читать полностью...